ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, тепловой двигатель, предназначенный для преобразования энергии рабочего тела (сжатый газ, газовая смесь) в кинетическую энергию реактивной струи и (или) в мех. работу в газовой турбине. По конструкции различают турбореактивные двигатели с форсажной камерой, турбореактивные двухконтурные двигатели с форсажной камерой, турбовинтовые двигатели, турбовальные двигатели, вспомогательные силовые установки.

Осн. узлами Г.д. являются компрессор, камера сгорания, газовая турбина. В компрессоре атм. воздух сжимается до высокого давления и поступает в камеру сгорания, где за счёт сжигания топлива повышается т‑ра рабочего тела (св. 1000 К). Далее в турбине б. ч. энергии газа (газовая смесь) используется для привода компрессора, остальная часть — для привода др. агрегатов (возд. или гребной винт, компрессор-нагнетатель, эл.‑генератор) или остаётся в виде энергии реактивной струи. Г.д. компактны, легко и быстро запускаются в широком диапазоне атм. т‑р, обладают малой удельной массой (приходящейся на ед. вырабатываемой мощности). Работают на газообразном и жидком топливе по термодинам. циклу с подводом тепла при постоянном давлении. Достигнутый эффективный кпд Г.д. более 35%. Применяются в авиации, морском и наземном транспорте (как привод движителей трансп. средств), энергетике (в газотурбинных установках) и др.

С сер. 50‑х гг. 20 в. нек-рые типы Г.д. производятся в Уфимском моторостроительном производственном объединении (в т.ч. разработанные на НПП “Мотор”; см. табл.), вспомогат. силовые установки — в ОАО “Гидравлика”.

Лит.: Проектирование авиационных газотурбинных двигателей. М., 2000; Зрелов В.А. Отечественные газотурбинные двигатели: основные параметры и конструктивные схемы. М., 2005.

Х.С.Гумеров

Двигатели

Газотурбинные двигатели, выпускаемые УМПО